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記得當時.可能是升學率的關係.有好多住在日南的學生都會選擇到
大甲讀國中.同班級裡面就有不少這樣的同學..而我的父母因為假日都繁忙
於工作..因此每逢假日我幾乎都會自己從大甲車站搭車到日南找同學玩耍..官方說詞
就是----->讀書啦
事隔多年再來到這裡..建築物依舊沒變.只是老舊了許多.不過站在這裡的我.想起兒時的回憶.心卻跟著年輕起來
簡 介日南車站的站房於民國11年(西元1922年)興建，至今仍保存得相當完整
為海線標準形的木造站房。每日發24班列車，上下行各12列。全站共3名
值班人員，一班輪值8小時只負責賣票業務，除非號誌故障，才需要改為人工操作
大甲鎮是台灣中部海線重鎮，縱貫鐵路通過大甲，海線的小站目前只剩下日南
、談文、大山、追分和新埔，其中又以日南車站最具特色，是國內少數幾個古蹟
車站的代表之一。
由於到日南火車站搭車的人數極清淡，平均每天乘客只有數十人，而且大都是搭
往大甲的短程乘客，現今已被台鐵改為簡易招呼站，不過每日仍有許多火車迷到此造訪。
、談文、大山、追分和新埔，其中又以日南車站最具特色，是國內少數幾個古蹟
車站的代表之一。
由於到日南火車站搭車的人數極清淡，平均每天乘客只有數十人，而且大都是搭
往大甲的短程乘客，現今已被台鐵改為簡易招呼站，不過每日仍有許多火車迷到此造訪。
建 築 特 色日南車站位於台中縣大安溪北岸，為日式建築，大致是英國及德國的混合建築樣式。
除了典雅構造之外，更可見當年與國際同步接軌的「新藝術」木造窗架及廊柱，並有
以泥土混合米糠及石灰砌成的閩南式牆壁。
在外觀上分為前後兩側，前側最大特色為不等邊屋頂，像極了被切掉一邊的房子
並在屋簷下設計有遮雨棚方便旅客等候。後側辦公室廂房，則採三角形屋頂設計
其屋簷下加上了巴洛克建築元素：圓形「牛眼窗」，作為採光之用。
除了典雅構造之外，更可見當年與國際同步接軌的「新藝術」木造窗架及廊柱，並有
以泥土混合米糠及石灰砌成的閩南式牆壁。
在外觀上分為前後兩側，前側最大特色為不等邊屋頂，像極了被切掉一邊的房子
並在屋簷下設計有遮雨棚方便旅客等候。後側辦公室廂房，則採三角形屋頂設計
其屋簷下加上了巴洛克建築元素：圓形「牛眼窗」，作為採光之用。
交 通 指 引開車：
中二高 → 大甲交流道下 → 往大甲(甲后路)方向行駛 → 過地下橋左轉 → 中山路一段
→ 經國路 → 新大安溪橋 → 中山路(往苑裡方向) → 臨江路右轉即抵達
中二高 → 大甲交流道下 → 往大甲(甲后路)方向行駛 → 過地下橋左轉 → 中山路一段
→ 經國路 → 新大安溪橋 → 中山路(往苑裡方向) → 臨江路右轉即抵達
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